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陈林:春运终会成为一种常态化出行

来源: 中国交通智库 2017-01-12 423 添加收藏

自上个月15日开始,2017年春运火车票就已开始售卖,而春运也将于1月13日正式启动。春运年复一年,相较于以往,今年的春运有什么新特点?近几年春运有什么发展变化?火车票预售期缩短是否是造成“史上最难抢票年”的主要原因……带着这些问题,中国交通智库(以下简称中交智库)近日采访了中国交通报副总编陈林。

陈林:春运终会成为一种常态化出行

自上个月15日开始,2017年春运火车票就已开始售卖,而春运也将于1月13日正式启动。春运年复一年,相较于以往,今年的春运有什么新特点?近几年春运有什么发展变化?火车票预售期缩短是否是造成“史上最难抢票年”的主要原因……带着这些问题,中国交通智库(以下简称中交智库)近日采访了中国交通报副总编陈林。  

中国交通报作为交通运输部主管的行业主流新闻媒体,在历年的春运中都策划组织了全过程、多角度、有特色、有温度的报道。“2001年的时候,交通报对春运报道的关注点是‘确保运力供给和群众回家过年’,后来几年因为道路运输基本满足需求而铁路运力紧张,报道更关注‘公路客运要发挥兜底的作用’,随着供需矛盾的逐步缓解,慢慢地春运报道中更多的体现是‘出行的体面’,而到现在我们再面对春运时,则主要关注‘个性化、多样化出行方式的选择‘上。”陈林在向中交智库介绍中国交通报历年来的春运报道时这样说。“从这些年的报道也可以看出春运特征的演变,最显著的变化应该就是——现在的春运,供给需求的矛盾不像以前那么突出了。”  

2017年春运一个显著的变化是因为铁路运行图的调整,火车票的预售期缩短为30天。对于火车票预售期缩短是否会影响春运购票,陈林认为,预售期的缩短并不会对春运火车票的发售及购买产生实质性的影响。随着铁路的运行图的调整,全国铁路将增开旅客列车135对,车次的增加使得铁路运能得到较大释放,客流饱满区段出行压力进一步缓解。通过此次的调整,春运期间乘车出行将会更加便捷。  

在谈到“史上最难抢票年”这一说法时,陈林表示,互联网特别是移动互联网的迅猛发展,极大地增加了购票的便利,人们不用再像以前一样到火车站排队购票。而随着网络购票的兴起,同时也出现了一些刷票插件和抢票软件,制作这些插件和软件的互联网企业也嗅到了其中潜藏的商机,于是各种有偿的抢票服务随之诞生。“所谓‘史上最难抢票年’,我认为只是这些互联网公司的营销噱头罢了”。  

“媒体对于春运的报道,大多集中在铁路客运上。实际上,在春运的各种出行方式中,铁路的占比并不算高。以2016年的春运为例,铁路出行仅占春运出行人数的11%。春运最主要的出行方式还是以公路为主。”在和记者的交谈中陈林说到。“就像2008年的春运,南方大范围遭遇冰冻灾害天气,对铁路运输造成了巨大的影响,列车的晚点和停运造成了大量的旅客滞留。而这个时候,公路运输发挥了应急的保障作用。”  

“当我们谈到春运,好像大家第一时间想到的都是与铁路相关的话题,其实春运是一个很大的概念,包含的是多种出行方式。而如何实现各种出行方式的高效衔接,如何实现各种交通工具的快速换乘,如何解决‘回家的最后几公里’这些问题都应该是我们关注的焦点。”  

在采访的最后,陈林说:“作为交通运输行业媒体人,春运对我而言已经不再是一个新闻报道的最热门话题。我相信,随着经济社会的发展、人们生活方式的变化以及综合运输能力的不断提升,春运将会成为一种常态化的交通出行。”  

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